專注于膠粘劑的研發(fā)制造
現(xiàn)今,光通訊行業(yè)不斷向著高速率、多通道的方向發(fā)展,市場對光通訊行業(yè)用膠的關注度也隨之增長。目前研泰化學所生產的光通訊膠水有以下系列,包括精密固定膠、結構膠、光路膠、密封膠、填充膠等,膠水類型主要為UV膠水和環(huán)氧膠。這些系列的光通訊膠水涵蓋了目前市場基本需求。
近年來,我國膠黏劑行業(yè)的快速發(fā)展,自動化的生產要求、產品的更新?lián)Q代、生產效率的提高、行業(yè)環(huán)保政策及標準的出臺與執(zhí)行等都有利于推動膠粘劑行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。目前我國膠粘劑市場呈現(xiàn)出以下特點:
隨著新能源汽車驅動電機和微電機等領域的快速發(fā)展,傳統(tǒng)的硅鋼絕緣涂層已經不能滿足高性能電機要求。鐵芯硅鋼片疊片粘接膠作為一種全新的硅鋼涂層,具有粘接強度高、沖片性能好、絕緣性能優(yōu)和附著力強度高等方面的優(yōu)點。是一種具有極大潛力的新型硅鋼絕緣涂層。
研泰專業(yè)研發(fā)生產的電機線圈定位鎖固是單組分環(huán)氧樹脂膠粘劑,典型應用于機電部件組裝,馬達、電機線圈定位鎖固。加熱引發(fā)聚合形成一種具有高剝離強度和高抗沖擊強度的堅韌,牢固結構型膠粘劑。完全固化后,產品具有優(yōu)異的耐熱沖擊性能、機械性能和電氣絕緣性能,耐高低溫循環(huán)優(yōu)良,適用于陶瓷、金屬及多數(shù)硬質非金屬間的結構粘接。
電子:國內電子膠粘劑?整體市場空間超百億,國產化率不到50%,亟待國產替代。隨著國內移動電子產業(yè)蓬勃發(fā)展,移動電子用膠迎來重要發(fā)展機遇,計2025年國內移動電子用膠需求量9.9萬噸,2020-2025年CAGR為4.76%。
新能源汽車在國內市場飛速崛起,作為新能源汽車,其核心硬件技術主要是電池技術和電機技術,驅動電機系統(tǒng)是新能源汽車行使過程中的主要執(zhí)行結構,其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標,直接影響整車的動力性及經濟性,因此越來越多的新能源汽車從業(yè)者密切關注。而電機作為新能源汽車的主要元器件,它的用量不斷增加,汽車電機用膠的量也將會...
目前,汽車的使用量越來越大。新能源電動汽車,是解決能源、環(huán)境、城市交通等問題的一個主流趨勢,也是未來汽車產業(yè)發(fā)展的一個主要方向?,F(xiàn)今,家用的混合動力汽車,電動公共汽車、巡邏車等已經在各行業(yè)得到廣泛普及。隨著新能源汽車的快速發(fā)展,新能源汽車起火的報道也經常見諸報端。新能源汽車的安全性越來越受到公眾的關注。作為新能源汽車的...
三大應用體系,導熱導電膠等功能膠需求持續(xù)提升。結構膠是指應用于受力結構件膠接場合,能承受較大動負荷、靜負荷并能長期使用的膠粘劑。代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑 料、玻璃、木材等的結構部件,屬于長時間經受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。在動力電池中,主要用于粘接電芯與電芯、電芯與泡棉、 電芯和模組外殼等,使電...
汽車驅動電機膠選用導熱環(huán)氧灌封絕緣材料作為電機的封裝材料,不僅能協(xié)助液冷系統(tǒng)改善其熱管理,還可以使新能源汽車在面對應用環(huán)境較為復雜的:低溫、震動、爬坡、低速等工況所帶來的高低溫沖擊時仍可保持其可靠性。
新能源汽車具備“電動化+智能化”的雙重特征,在新能源汽車的組成中,動力電池是新能源汽車的核心零部件,占新能源整車制造成本的40%左右。因此動力電池的組裝是非常關鍵的,其中,汽車動力電池是由數(shù)個或數(shù)十個電芯(包括圓柱形電芯、方形電芯及軟包電芯)組裝成模組,再由數(shù)個模組組裝固定于PACK殼體中,形成汽車動力電池包,接下來,...
膠粘劑在動力電池CTP結構中的作用是非常重要的,用于動力電池CTP結構膠有兩大類現(xiàn)實需求:第一類就是以結構粘接為主,兼顧一定的導熱作用;第二類就是以導熱粘接為主,膠粘劑應用的目的是將電芯工作時產生的熱量導出到外部的散熱部件,實現(xiàn)熱管理的部分功能作用,兼顧結構粘接要求。針對以上內容,研泰化學膠粘劑應用工程師暫且主要探討第...
眾所周知,新能源汽車電機的使用環(huán)境較為復雜,要面對高溫低溫、震動、爬坡、高速低速等多種工況所帶來的沖擊,這就要求封裝材料在具備良好導熱性能的同時,還要在高低溫沖擊的情況下保持其可靠性。因此為了實現(xiàn)優(yōu)異的導熱效能,需要具備優(yōu)異流動性的導熱材料來填充元器件與散熱體之間的不規(guī)則空隙。由于有機硅具有獨特的物理化學性能以及出色的...
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